Bremzes parasti ir divu veidu: "trumuļa bremzes" un "disku bremzes". Izņemot dažas mazas automašīnas, kurās joprojām tiek izmantotas trumuļa bremzes (piemēram, POLO, Fit aizmugurējo bremžu sistēma), lielākajā daļā tirgū esošo modeļu tiek izmantotas disku bremzes. Tāpēc šajā rakstā tiek izmantotas tikai disku bremzes.
Disku bremzes (pazīstamas arī kā "disku bremzes") darbojas, izmantojot suportus, lai kontrolētu divus bremžu klučus, kas piestiprinās pie bremžu diskiem uz riteņiem. Berzējot bremzes, kluči kļūst arvien plānāki.
Jauna bremžu kluča biezums parasti ir aptuveni 1,5 cm, un abos bremžu kluča galos ir aptuveni 3 mm augsta atzīme. Ja bremžu kluča biezums ir līdzens un šī atzīme ir redzama, tas nekavējoties jānomaina. Ja tas netiks savlaicīgi nomainīts, bremžu disks būs stipri nodilis.
Spriežot pēc automašīnas nobraukuma, bremžu klučiem nevajadzētu radīt problēmas, parasti ieteicams nomainīt bremžu klučus, nobraucot 60 000–80 000 km. Tomēr šis nobraukums nav absolūts un ir atkarīgs no braukšanas paradumiem un vides. Iedomājieties savu draugu kā vardarbīgu autovadītāju, kurš gandrīz visu gadu ir iestrēdzis pilsētā, tāpēc priekšlaicīga bremžu kluču nodilšana ir iespējama. Pēc bremžu kluču neparastās metāla skaņas var spriest, ka viņa bremžu kluči ir nodiluši zem robežatzīmes un tie nekavējoties jānomaina.
Bremžu sistēma ir tieši saistīta ar īpašnieka dzīvi, tāpēc to nevajadzētu novērtēt par zemu. Tāpēc, tiklīdz bremžu sistēma rada neparastu skaņu, mums tai jāpievērš uzmanība.
Citi iemesli, kurus viegli aizmirst
Papildus parastam nolietojumam, arī sīkas smiltis var būt bremžu kluču neparastas skaņas cēlonis. Braukšanas laikā plāksnes un diska vidū berzes dēļ iekļūs ļoti sīkas smiltis. Protams, par to neuztraucieties, vienkārši ļaujiet sīkajām smiltīm izkrist.
Pastāv arī īpašs gadījums – ja jaunās bremžu kluči nedarbojas labi, būs dzirdama arī neparasta skaņa. Jaunie bremžu kluči būs cieti un pēc aptuveni 200 kilometriem darbosies labāk. Daži īpašnieki paātrinās un strauji bremzēs, lai īslaicīgi panāktu bremzēšanas efektu. Tomēr tas samazinās bremžu kluču kalpošanas laiku. Ieteicams kādu laiku braukt, lai novērotu šo situāciju, nevajag mākslīgi piespiest bremžu klučus nodilumam.
Faktiski, papildus bremžu klučiem, bremžu sistēmas neparastajai skaņai ir daudz iemeslu, piemēram, uzstādīšanas darbība, bremžu disks, bremžu suporti un šasijas piekare, kas var izraisīt neparastu skaņu, galvenokārt automašīnai attīstot labu ieradumu veikt apkopes pārbaudes, lai novērstu kaitējumu nākotnē.
Bremžu sistēmas apkopes cikls
1. Bremžu kluču nomaiņas cikls: parasti 6W-8W km vai apmēram 3-4 gadi.
Transportlīdzeklim, kas aprīkots ar bremžu sensoru līniju, ir trauksmes funkcija, kad tiek sasniegta nodiluma robeža, instruments signalizēs par nomaiņu.
2. Bremžu diska kalpošanas laiks ir vairāk nekā 3 gadi vai 100 000 kilometru.
Lūk, sens padoms, kas palīdzēs atcerēties: bremžu kluči jānomaina divreiz un bremžu diski vēlreiz. Atkarībā no braukšanas paradumiem plāksnītes var mainīt arī pa trim vai šķēlītēs.
3. Bremžu eļļas nomaiņas periods ir norādīts apkopes rokasgrāmatā.
Normālos apstākļos bremžu eļļa ir jānomaina ik pēc 2 gadiem vai 40 tūkstošiem kilometru. Pēc ilgstošas bremžu eļļas lietošanas bremžu sūkņa ādas bļoda un virzulis nodilst, kā rezultātā bremžu eļļa kļūst duļķaina un samazinās bremžu veiktspēja. Turklāt bremžu eļļa ir salīdzinoši lēta, tāpēc nevajadzētu ietaupīt lielus naudas līdzekļus.
4. Regulāri pārbaudiet rokas bremzi.
Piemēram, izmantojot parasto vilkšanas stieņa rokas bremzi, papildus bremzēšanas funkcijai jāpārbauda arī rokas bremzes jutība. Neliels padoms: braucot līdzenā ceļā lēni, lēni ieslēdzot rokas bremzi, pārbaudiet roktura un savienojuma punkta jutību. Tomēr šāda veida pārbaude nevajadzētu būt pārāk bieži.
Īsāk sakot, visa sistēma ir saistīta ar dzīvības drošību. Bremžu sistēma jāpārbauda ik pēc 2 gadiem vai ik pēc 40 tūkstošiem kilometru, īpaši, ja automašīna bieži brauc lielā ātrumā vai tālsatiksmē, jo regulāra apkope ir nepieciešama. Papildus profesionālai pārbaudei ir dažas pašpārbaudes metodes, ko var izmantot automašīnu īpašnieki.
Skatiens: vairuma disku bremžu kluču biezumu var redzēt ar neapbruņotu aci. Kad tiek konstatēta trešdaļa no sākotnējā biezuma, biezums ir regulāri jāpārbauda. Ja tas ir paralēls logotipam, tas nekavējoties jānomaina.
Divas reizes klausieties: klausoties skaņu, var arī noteikt, vai bremžu kluči ir nodiluši plāni. Ja, uzkāpjot uz pedāļa, dzirdat asu un skarbu skaņu "byi byi", kas norāda, ka bremžu kluču biezums ir nodilis mazāks par logotipu abās pusēs, kā rezultātā logotips ir redzams abās tiešās berzes bremžu diska pusēs. Bet, ja neparastas skaņas otrā puse ir bremžu pedāļa pusē, visticamāk, problēma ir saistīta ar bremžu kluču vai bremžu diska darbu vai uzstādīšanu, kas jāpārbauda veikalā.
Trīs soļi: bremzējot, ir grūti nospiest bremzi, bet arī tad, ja bremžu kluči ir zaudējuši berzi, šoreiz tie ir jānomaina, pretējā gadījumā pastāv dzīvības briesmas.
Ceturtais tests: protams, to var novērtēt arī ar bremzēšanas piemēriem. Parasti bremzēšanas ceļš pie 100 km/h ir aptuveni 40 metri. Jo lielāks šis attālums, jo sliktāks ir bremzēšanas efekts. Par bremzēšanu mēs jau esam runājuši iepriekš, un es to neatkārtošu.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 23. maijs
