Nesenie notikumi uzsver pieaugošo spriedzi starp Indiju un Ķīnu, Indijai noraidot Ķīnas autoražotāja BYD kopuzņēmuma piedāvājumu 1 miljarda dolāru apmērā. Ierosinātās sadarbības mērķis ir sadarbībā ar vietējo uzņēmumu Megha izveidot elektrisko transportlīdzekļu rūpnīcu Indijā.
Saskaņā ar ārvalstu plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem BYD un Megha ar kopuzņēmuma starpniecību plāno ražot 10 000–15 000 elektrisko transportlīdzekļu gadā. Pārskatīšanas laikā Indijas amatpersonas tomēr pauda bažas par Ķīnas investīciju Indijā ietekmi uz drošību. Tādējādi priekšlikums nesaņēma nepieciešamos apstiprinājumus, kas atbilst esošajiem Indijas noteikumiem, kas ierobežo šādus ieguldījumus.
Šis lēmums nav atsevišķs gadījums. Indijas ārvalstu tiešo investīciju politika tika pārskatīta 2020. gada aprīlī, paredzot, ka valdībai ir jāapstiprina investīcijas no valstīm, kas robežojas ar Indiju. Izmaiņas ietekmēja arīLielais mūrisMotora plāns ieguldīt 1 miljardu dolāru elektrisko transportlīdzekļu būvniecībai pamestā General Motors rūpnīcā Indijā, kas arī tika noraidīts. Turklāt Indija pašlaik izmeklē iespējamos finanšu pārkāpumus saistībā ar MG Indijas meitasuzņēmumu.
Šie notikumi ir radījuši jautājumus par Indijas dzīvotspēju kā starptautisku uzņēmumu tirgu. Daudzi pasaules autoražotāji pēta iespējas Indijā, taču šķēršļi, ar kuriem tie saskaras, norāda uz izaicinošu uzņēmējdarbības vidi. Indijas valdības noraidīšana no Ķīnas un citu ārvalstu uzņēmumu lielām investīcijām atspoguļo pieaugošās bažas par valsts drošību un ekonomisko suverenitāti.
Indijas premjerministrs Narendra Modi uzsāka iniciatīvu "Make in India" 2014. gadā ar vērienīgu misiju radīt 100 miljonus ražošanas darbavietu, pozicionēt Indiju kā globālu dizaina un ražošanas centru un līdz 2030. gadam kļūt par trešo lielāko ekonomiku pasaulē. Šī vīzija aicina politikas un noteikumu pielāgošanai, lai piesaistītu ārvalstu investīcijas. Tomēr nesenie notikumi liecina par pāreju uz iekšzemes interešu un iedibināto nozaru aizsardzību, kas noved pie piesardzīgākas pieejas ārvalstu sadarbībai.
Indijai ir ļoti svarīgi panākt līdzsvaru starp ārvalstu investoru piesaisti ekonomikas veicināšanai un nacionālo interešu aizsardzību. Lai gan ir saprātīgi būt modriem attiecībā uz nacionālās drošības problēmām, ir svarīgi arī neatturēt no patiesām investīcijām, kas veicina ekonomikas izaugsmi un tehnoloģiju pārnesi.
Indijas kā galvenā elektrisko transportlīdzekļu tirgus potenciāls joprojām ir milzīgs. Pieaugošais pieprasījums pēc tīras enerģijas un ilgtspējīgas mobilitātes paver iespējas vietējiem un ārvalstu uzņēmumiem. Veicinot pārredzamu un paredzamu investīciju klimatu, Indija var piesaistīt pareizos partnerus, stimulēt nodarbinātību un veicināt inovācijas EV nozarē.
Nesenais noraidījumsBYDKopuzņēmuma priekšlikums iezīmē pagrieziena punktu ārvalstu investīcijām Indijā. Tas kalpo kā atgādinājums par sarežģīto politiku, noteikumu un ģeopolitisko faktoru vidi, kurā MNC ir jāorientējas, apsverot Indiju kā investīciju galamērķi. Indijas valdībai rūpīgi jāizvērtē līdzsvars starp nacionālo interešu aizsardzību un ekonomiskās izaugsmes veicināšanu, izmantojot ārvalstu partnerības.
Indijas ceļš, lai kļūtu par globālu ražošanas spēkstaciju, turpinās, un atliek vien redzēt, kā valdības mainīgā nostāja pret ārvalstu investīcijām veidos valsts ekonomisko ainavu. Tas, vai Indija spēs panākt pareizo līdzsvaru un nodrošināt labvēlīgu vidi, noteiks, vai Indija arī turpmāk būs daudznacionālo korporāciju "salda vieta" vai arī kļūs par daudznacionālu korporāciju "kapsētu".
Izlikšanas laiks: 25. jūlijs 2023
