Jaunākie notikumi uzsver pieaugošo spriedzi starp Indiju un Ķīnu, Indijai noraidot Ķīnas autoražotāja BYD priekšlikumu par kopuzņēmuma izveidi 1 miljarda dolāru vērtībā. Ierosinātās sadarbības mērķis ir izveidot elektroautomobiļu rūpnīcu Indijā sadarbībā ar vietējo uzņēmumu Megha.
Saskaņā ar ārvalstu plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, BYD un Megha plāno kopuzņēmumā saražot 10 000–15 000 elektromobiļu gadā. Tomēr pārskatīšanas laikā Indijas amatpersonas pauda bažas par Ķīnas investīciju ietekmi uz drošību Indijā. Tādēļ priekšlikums nesaņēma nepieciešamos apstiprinājumus, kas atbilst spēkā esošajiem Indijas noteikumiem, kas ierobežo šādas investīcijas.
Šis lēmums nav atsevišķs gadījums. Indijas ārvalstu tiešo ieguldījumu politika tika pārskatīta 2020. gada aprīlī, pieprasot valdībai apstiprināt ieguldījumus no valstīm, kas robežojas ar Indiju. Izmaiņas ietekmēja arīLielais Ķīnas mūrisArī tika noraidīts General Motors plāns ieguldīt 1 miljardu dolāru elektromobiļu ražošanā pamestā General Motors rūpnīcā Indijā. Turklāt Indija pašlaik izmeklē iespējamos finanšu pārkāpumus, kas saistīti ar MG Indijas meitasuzņēmumu.
Šīs norises ir radījušas jautājumus par Indijas dzīvotspēju kā tirgu starptautiskiem uzņēmumiem. Daudzi pasaules mēroga autoražotāji meklē iespējas Indijā, taču šķēršļi, ar kuriem tie saskaras, norāda uz sarežģītu uzņēmējdarbības vidi. Indijas valdības atteikšanās no lieliem Ķīnas un citu ārvalstu uzņēmumu ieguldījumiem atspoguļo pieaugošās bažas par valsts drošību un ekonomisko suverenitāti.
Indijas premjerministrs Narendra Modi 2014. gadā uzsāka iniciatīvu “Ražots Indijā” ar ambiciozu misiju līdz 2030. gadam radīt 100 miljonus ražošanas darbavietu, pozicionēt Indiju kā globālu dizaina un ražošanas centru un kļūt par trešo lielāko ekonomiku pasaulē. Šī vīzija paredz pielāgot politiku un noteikumus, lai piesaistītu ārvalstu investīcijas. Tomēr nesenie notikumi liecina par pāreju uz iekšzemes interešu un jau esošo nozaru aizsardzību, kas noved pie piesardzīgākas pieejas ārvalstu sadarbībai.
Indijai ir ļoti svarīgi panākt līdzsvaru starp ārvalstu investoru piesaisti ekonomikas veicināšanai un nacionālo interešu aizsardzību. Lai gan ir pamatoti būt modriem attiecībā uz nacionālās drošības problēmām, ir arī obligāti neatturēt patiesas investīcijas, kas veicina ekonomikas izaugsmi un tehnoloģiju pārnesi.
Indijas potenciāls kā nozīmīgam elektrotransportlīdzekļu tirgum joprojām ir milzīgs. Pieaugošais pieprasījums pēc tīras enerģijas un ilgtspējīgas mobilitātes paver iespējas vietējiem un ārvalstu uzņēmumiem. Veicinot pārredzamu un paredzamu investīciju klimatu, Indija var piesaistīt pareizos partnerus, stimulēt nodarbinātību un veicināt inovācijas elektrotransportlīdzekļu nozarē.
Nesenā noraidījumaBYDkopuzņēmuma priekšlikums iezīmē pagrieziena punktu ārvalstu investīcijām Indijā. Tas kalpo kā atgādinājums par sarežģīto politikas, noteikumu un ģeopolitisko faktoru vidi, kurā starptautiskajām korporācijām ir jāorientējas, apsverot Indiju kā investīciju galamērķi. Indijas valdībai ir rūpīgi jāizvērtē līdzsvars starp nacionālo interešu aizsardzību un ekonomiskās izaugsmes veicināšanu, izmantojot ārvalstu partnerības.
Indijas ceļš uz kļūšanu par globālu ražošanas lielvaru turpinās, un vēl jāredz, kā valdības mainīgā nostāja attiecībā uz ārvalstu investīcijām ietekmēs valsts ekonomisko ainavu. Tas, vai Indija spēs atrast pareizo līdzsvaru un nodrošināt labvēlīgu vidi, noteiks, vai Indija arī turpmāk būs "saldais punkts" daudznacionāliem uzņēmumiem vai kļūs par daudznacionālu uzņēmumu "kapsētu".
Publicēšanas laiks: 2023. gada 25. jūlijs
